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　　海關封識是不允許隨意開拆的，是要負法律責任的。有以下兩種狀況一般海關會施加封志：一是海關開箱查驗。海關查驗就是海關人員把集裝箱翻開，或悉數(shù)掏出來檢查，為了讓貨主不致以為是他人不合法檢查的，封上一個海關封志通知貨主，這是海關查的。

　　海關的查驗記錄上也有必要記下海關的封志號。二是海關轉關。海關轉關就是從口岸海關進口的貨品，轉送到內(nèi)陸海關申報。箱號是集裝箱箱體的僅有標識封號在集裝箱運送過程中是或許換封的，也就是說，運送過程中或許會有多個封號。

　　提單號是與集裝箱中所裝的貨品相關的，或許是一個，也或許是多個。也就是說，一個集裝箱中能夠裝多個提單的貨，沒有數(shù)量約束。假如集裝箱（貨柜）只裝了一家SHIPPER一家CONSIGNEE的貨那就只要一個提單號，一個柜號，一個封條號。假如是散貨拼柜的，那就有多少SHIPPER的貨就多少個提單號，而柜號和封條號都只是一個罷了。

　　集裝箱鉛封號，既不是海關給的，也不是碼頭給的，是船東的，是發(fā)貨人所托付的單位在碼頭說到空柜進場時在碼頭收取的，不同船公司的集裝箱鉛封號編號方法不一樣，集裝箱鉛封號和封條是一一對應的，工廠裝完柜之后，自己鎖住封條。

　　標識工廠認可柜門鎖住前的裝貨數(shù)量，而重柜還場時，碼頭也會記載柜子信息，工廠不能隨意更改封條，船東作為貨品的承運方，保證貨品完好無損的僅有方法就是，柜子運到目的港之后，封條號和之條件柜時的封條號共同，封條號完整無損。